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我国进口废杂铜主要来自美、日、德、俄，其中美国高居榜首，而美国对废杂铜的管理又有严格的规定。以美国的分类标准作为典型加以介绍。美国的废杂铜依据纯度进行分类。美国废杂金属再生研究所甚至把铜及其合金细分为53类。
美国通常把含Cu量大于99%的铜材叫做1号铜，1号铜可以直接重熔和使用，不要求进一步加工；把铜含量 为94.5%的铜叫2号铜，这种废杂铜在以金属铜的形态使用之前，通常一定要重熔。其它常见的分类等级还包括加铅黄铜、黄铜与低锌黄铜、弹壳黄铜、汽车散热片、高铜黄铜（红色黄铜），以及应用十分广泛的高速切削黄铜，其车屑直接再生，以同成分合金的形式用于重新加工黄铜产品。对制造厂家而言，其主要优点就是大幅度降低净金属消耗的成本。废杂铜也用于生产铜的化学制品，但不易获得定量数据。
全球第二大市场研究机构MarketsandMarkets日前发布金属回收市场研究报告称，2015年，全球金属回收市场规模有望达到2771.2亿美元（约合人民币1.8万亿元）。随着发展中 的兴起以及各终端行业需求增长，预计到2020年，这一数据将增至4061.6亿美元（约合人民币2.6万亿元），期间年复合增率达到7.95%。
贵金属二次资源主要来自以下工业部门
汽车工业—主要为废汽车排气净化催化剂，它主要含铂、把和铐。这是铂族金属的重要二次资源。这种废料所含金属单一杂质少，组成简单，易于处理回收。由于世界各国的环境保护法规越来越严格，安装排气净化催化剂的车辆数也不断增加。因此，它是铂族金属重要的、具有长远回收意义的二次资源.我国政府对环境保护十分重视。限制汽车排气中CO,CH和抓氧化物的含最，这已成为我国一些大中城市对治理空气污染的一项重要措施.这一措施将在全国逐步推广。因此.废汽车排气催化列也将成为我国一种重要的二次资源。
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